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无锡征图钢业有限公司
热轧精密钢管用连铸圆管坯板坯或初轧板坯作原料，经步进式加热炉加热，高压水除鳞后进入粗轧机，粗轧料经切头、尾、再进入精轧机，实施计算机 控制轧制，终轧后即经过层流冷却和卷取机卷取、成为直发卷。直发卷的头、尾往往呈舌状及鱼尾状，厚度、 宽度精度较差，边部常存在浪形、折边、塔形等缺陷。其卷重较重、钢卷内径为760mm。将直发卷经切头、 切尾、切边及多道次的矫直、平整等精整线后，再切板或重卷，即成为：热轧钢板、平整热轧钢卷、纵切带等产品。热轧精整卷若经酸洗去除氧化皮并涂油后即 成热轧酸洗板卷。(1)合理选材。对精密复杂模具应选择材质好的微变形模具钢(如空淬钢)，对碳化物偏析严重的模具钢应进行合理锻造并进行调质热，对较大和无法锻造模具钢可进行固溶双细化热。
新工艺的技术路线是：分段锻成方坯→基准面→机各个侧面及型面→精密弯曲→画线去端头→焊接坡口→拼焊成圆法兰→与容器焊接→现场精[3,4]。首先据法兰尺寸大小，每个法兰由四段、六段或若干段组成，在钢厂直接锻成方坯，法兰锻件在粗前需经超声波探伤检测，尔后锻坯可以在龙门刨上完成工件的粗，包括各个型面及密封槽，并预留一定的精余量，然后通过精密弯曲来成形法兰段，精密弯曲成形过程中，为防止弯曲过程中可能产生的扭曲现象，采用了两个法兰段成对进行弯曲的工艺方案。
冷轧钢卷经退火后必须进行精整。包括切头、尾、切边、矫平、平整、重卷、或纵剪切板等。冷轧产品广泛应用于汽车、家电产品、仪表关、建筑、公家具等行业。钢板捆包后的每包重量为3~5吨。平整分卷重一般为3~10吨/卷。钢卷内径610mm。热轧矩形管用连铸板坯或初轧板坯作原料。经步进式加热炉加热。高压水除鳞后进入粗轧机。粗轧料经切头、尾、再进入精轧机。实施计算机控制轧制。终轧后即经过层流冷却和卷取机卷取、成为直发卷。
另外。方矩管热还具有以下三个优点：（一）尺寸稳定性对于髙精度的方矩管。其要求的精度髙。故必须保持尺寸的稳定性。由于在空气中进行校直。冷却速度慢。因此对奥氏体具有稳定化的作用。会增加组织中残余奥氏体方矩管的数量。故必须进行冷。（二）减少淬火变形由于方矩管细长。故淬硬过程中容易变形。故必须严格控制其变形。热是十分关键的工序。在淬火冷却过程中。利用过冷奥氏体的塑性进行及时校直。这是确保其合格率提高的关键步骤。为此应进行热浴淬火或在油中冷却一定时间提出热校直.同时应在加热时进行吊挂加热。以减少淬火的变形。对于高精度的导轨。为减少变形则进体渗氮或离子渗氮等。（三）高硬度方矩管主要承受接触疲劳载荷。故必须具有高的硬度。因此应进行淬火、或表面淬火或化学热等。随后进行低温回火。
焊管因其材质和用途不同而分为如下若干品种： & 输送用镀锌焊管）。主要用于输送水、 、空气、油和取暖热水或蒸汽等一般较低压力流体和其他用途管。其代表材质Q235A级钢。 体输送用镀锌焊管）。主要用于输送水、 、空气、油和取暖热水或蒸汽等一般较低压力流体和其它用途管。其代表材质为：Q235A （矿用流体输送焊管）。主要用于矿山压风、排水、轴放瓦斯用直缝焊管。其代表材质Q235A、B级钢。 流体输送用大直径电焊钢管）。主要用于输送水、污水、 、空气、采暖蒸汽等低压流体和其它用途。其代表材质Q235A级钢。&n 用焊管）。主要用于机械、汽车、自行车、家具、宾馆和饭店装饰及其他机械部件 i11Nb等。 GB/T12771-1991（流体输送用焊管）。主要用于输送低压腐蚀 17Ni14Mo2等
经两个供暖季运行数据显示，系统实际出口浓度约20-30mg/m3，氮氧化物出口浓度低于100mg/m3，粉尘出口浓度小于10mg/m3。该项目通过一套系统同时解决了锅炉烟气中、氮氧化物、 、 、粉尘等多污染物的净化问题，同时解决了半干法脱硫副产物难以利用的问题，且投资及运行费用较常规湿法脱硫+SCR脱硝方法大幅降低，为工业烟气多污染物的治理辟了一条新的技术途径，对其他工业烟气脱硫脱硝项目具有示范作用。
目前在华南和华东沿海，稍具规模的民营热企业都拥有至少一台.4MPa（ 多的有6台）的真空加热高压气淬炉。在切削具行业，数控和中心的广泛应用，强烈要求具具有高的质量和长的寿命、城市的环保也对热提出更严格要求，真空加热高压气淬也因此成为高速钢具热替代盐浴加热淬火的工艺。——感应加热的广泛应用感应加热技术在汽车、拖拉机、发动机工业中得到广泛应用。在汽车中有2多种，近5%重量的零件采用感应加热淬火，曲轴、半轴、凸轮轴、刹车凸轮、转向节、变速导块槽口、气门调整螺栓，进排气阀端头、球头肖等。