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　　2、铁矿石港存再创新高，供大于求矛盾更为突出不过，随着竞争力的提升，2015钢材出口量增长了20%， 突破1亿吨，达到11240万吨。徐向春预计今年与去年水平差不多，而这足以令外国钢厂忧心忡忡。
我们留意到近期随着江苏、福建、广东等地的去中频炉、去地条钢，徐州钢坯价格高于唐山，唐山市场部分型材产品也需要发往南方，是否会间接增加散货船的需求，有待观察。 近笔者了解到秦皇岛、曹妃甸、京唐港、天津港等北方港口到南方的船运运费都有不同程度的上浮。而南方部分区域压港现象严重，说明运力不足；此外长江航线的运力提升、中西部地区湖北、四川、重庆等省市的经济发展，对大宗物资的需求，散货船具有一定的新船增长空间；而海运中随着大宗商品的持续走强，波罗的海指数的触底反、韩国船运企业韩进海运的破产，必将有一波新增运力替补；亦需要同时注意到在工领域，对海、海建设的重视，大型水面舰艇、大吨位海船等的建设都会对船板市场的需求带来正影响。