中美合资生产的BUICK轿车，每辆需用不锈钢管25－3公斤，年需求不锈钢管25－3吨，仅这两项年消耗不锈钢管5-6吨。8年，在宏观调控、特大自然灾害、股市财富效应消失以及国三排放标准实施等一系列因素的影响下，我国汽车产销呈现“前高后低”的走势，并结束了近年来高速增长的势头，行业经济效益增速明显减缓，出口增势受到较 8.5万辆，同比分别增长5.21%和6.7%；与上年同期相比，产销增速分别回落16.81个百分点和15.14个百分点，全年汽车累计产销自1999年后 跌破1%以下。
无锡征图钢业有限公司
热轧精密钢管用连铸圆管坯板坯或初轧板坯作原料，经步进式加热炉加热，高压水除鳞后进入粗轧机，粗轧料经切头、尾、再进入精轧机，实施计算机 控制轧制，终轧后即经过层流冷却和卷取机卷取、成为直发卷。直发卷的头、尾往往呈舌状及鱼尾状，厚度、 宽度精度较差，边部常存在浪形、折边、塔形等缺陷。其卷重较重、钢卷内径为760mm。将直发卷经切头、 切尾、切边及多道次的矫直、平整等精整线后，再切板或重卷，即成为：热轧钢板、平整热轧钢卷、纵切带等产品。热轧精整卷若经酸洗去除氧化皮并涂油后即 成热轧酸洗板卷。(1)合理选材。对精密复杂模具应选择材质好的微变形模具钢(如空淬钢)，对碳化物偏析严重的模具钢应进行合理锻造并进行调质热，对较大和无法锻造模具钢可进行固溶双细化热。
增加高度降低率和降低变形温度应该得到较细的针状显微组织。冷却速度的影响提高冷却速度，减少扩散时间和降低转变温度，都能限制重构机制的效果。同时，在较低温度下的转变有利于位移型机制，因此促进了切变转变产物如针状铁素体的产生。残留奥氏体珠光体是显微组织中 重要的富碳成分，通过减少此相的数量和被针状铁素体取代，由于碳的可溶性非常低， 终显微组织中将会有一些残留奥氏体。增加针状铁素体的含量和减少珠光体的含量，残留奥氏体增加。
用户根据使用要求提出不同的交货状态。目前国内方管生产企业只有少数工厂配有在线或离线的热设备。部分工厂仅配有在线焊缝热设备。可以焊接应力。改善了焊缝区域的金相组织整体钢管仍然是冷状态。3方管对表面质量的要求精密方管如果没有特殊的要求允许表面有薄的氧化皮存在。可以用热轧钢带卷。钢管表面不得有裂缝、结、错位、、压痕、毛和深的划道存在。允许有不超过壁厚允许负公差的其他缺陷存在。其要求均高于对普通方管的要求。
(2)模具结构设计要合理，厚薄不要太悬殊，形状要对称，对于变形较大模具要掌握变形规律，预留余量，对于大型、精密复杂模具可采用组合结构。
(3)精密复杂模具要进行预先热，消除机械过程中产生的残余应力。
(4)合理选择加热温度，控制加热速度，对于精密复杂模具可采取缓慢加热、预热和其他均衡加热的方法来减少模具热变形。
(5)在保证模具硬度的前提下，尽量采用预冷、分级冷却淬火或温淬火工艺。
(6)对精密复杂模具，在条件许可的情况下，尽量采用真空加热淬火和淬火后的深冷。
(7)对一些精密复杂的模具可采用预先热、时效热、调质氮化热来控制模具的精度。
(8)在修补模具砂眼、气孔、磨损等缺陷时，选用冷焊机等热影响小的修复设备以避免修补过程中变形的产生。
另外，正确的热工艺操作（如堵孔、绑孔、机械固定、适宜的加热方法、正确选择模具的冷却方向和在冷却介质中的运动方向等）和合理的回火热工艺也是减少精密复杂模具变形的有效措施。
通过浸入式喷，即通常所称的顶，向钢水喷合金粉或精炼粉剂，该工艺反应速率快、周期短，但其存在喷溅、钢液二次污染严重、操作稳定性和灵活性较差等问题，其应用受到了限制。对于非接触式喷粉如RH-PTB，即RH顶喷粉法在顶氧循环真空脱气法（RH-KTB）的基础上配备喷粉系统，通过顶向真空室钢水内喷脱硫粉剂，构成RH-PTB（或RH-KTB/PB）工艺，可实现真空喷粉脱硫。但其存在诸多问题：RH内的位过高，影响脱硫效果，位过低，喷头易结 ，且易被钢水烧坏；粉气流会冲击RH内壁，缩短内壁耐火材料的使用寿命；水冷喷是由多层无缝钢管制成，价格昂贵；④若突然停水或停电等极易引发重大事故。
硫酸阳极氧化应选用软化水、去离子水或蒸馏水，电解液中的Ccl-≤15mg/L，总矿物质≤5mg/L。硫酸溶液在阳极氧化工艺过程中，会产生油污泡沫及悬浮杂质，应定期排除。硫酸阳板氧化溶液中常见的其他有害杂质还有Cu2+，Fe3+，Al3+等。如果杂质含量超过允许含量，会产生有害影响，可部分或全部更换硫酸溶液，才能有效保证铝合金硫酸阳极氧化质量。铝合金硫酸阳极氧化是广泛应用且成熟的抗蚀防护装饰工艺，只要严格执行工艺条件，认真操作，硫酸阳极氧化氧化膜质量是完全可以保证的。
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